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2017-01-20物流總費用占GDP比例下降至15%，還能怎么降？
物流成本一直是社會總成本的重要組成部分，近幾年，在物流費用持續(xù)增長的同時，與GDP的比率連續(xù)四年下降。 1月18日，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在《中國物流業(yè)2016年發(fā)展回顧與2017年展望》（以下簡稱《回顧與展望》）中稱，2016年物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右，與GDP的比率有望降至15%以內(nèi)，這是該數(shù)值連續(xù)四年下降，但這一比率仍然高于世界平均水平。發(fā)達國家這一比率在8%-9%，其中美國物流成本約為當(dāng)年GDP的8%；日本物流成本約為當(dāng)年GDP的11%。
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2017-01-19忽視物流管理，就是忽視利潤
盡管物流業(yè)在不斷應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)提高自己的管理水平，但物流企業(yè)忽視管理的現(xiàn)象依然隨處可見，使得企業(yè)錯失發(fā)展機遇。無論是生產(chǎn)型物流，還是商貿(mào)型物流，亦或是純?nèi)轿锪髌髽I(yè)，重視物流管理，從物流中挖掘利潤已經(jīng)是普遍共識。 物流與生產(chǎn)和銷售，共同完成經(jīng)濟活動。在工業(yè)化初始階段，誰占有資源，誰有生產(chǎn)技術(shù)，誰能夠生產(chǎn)出來東西，誰就可以獲得利潤。到了工業(yè)化中后期，生產(chǎn)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，誰能夠向市場賣出去更多東西，誰就能夠獲得更多的利潤。
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2017-01-17算算霧霾“虧本”賬：霧霾重災(zāi)區(qū)，快遞物流業(yè)成本多五成！
霧霾正悄無聲息地深入影響中國經(jīng)濟，沒有人統(tǒng)計過它究竟會對一座城市帶來多少經(jīng)濟損失。但在霧霾的影響下，大面積航班延誤、物流延遲、高速封路、農(nóng)作物減產(chǎn)等等，都已讓人司空見慣。霧霾帶來的經(jīng)濟損失難以算清，不過，有快遞公司算過一筆賬：只干線運輸成本這一項，局部線路就能因霧霾而導(dǎo)致成本上漲五成。 無處不在的經(jīng)濟賬 飛機每備降一次，起降費多花一萬多 某快遞公司負責(zé)人告訴記者，快遞物流的成本大致分為三部分，干線運輸成本、場地成本，還有人工費用。
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2017-01-16預(yù)測2017年物流行業(yè)十大看點
2017年新的一天已經(jīng)開始，展望未來需要站在歷史的基點，回顧2016年，可謂“物流發(fā)展政策年”，為了使物流形成相關(guān)體系，不斷實現(xiàn)規(guī)?；藴驶?，國家發(fā)改委和交通運輸部陸續(xù)推出相關(guān)政策助推物流產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。 《營造良好市場環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》中指出，到2018年，“一單制”便捷運輸制度基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯(lián)運比率穩(wěn)步提升，標準化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等應(yīng)用更加廣泛，公路港和智能配送模式有序推廣，運輸效率持續(xù)提升，物流成本顯著下降。
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2017-01-152017五大趨勢引領(lǐng)城配市場發(fā)展
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市虹吸效應(yīng)越來越強，越來越多的人往經(jīng)濟越發(fā)達的城市集聚。因此城配市場在人群集聚的過程中變得更加復(fù)雜和多元，2017年這個趨勢將會進一步加強。對于復(fù)雜而多元的城配市場，技術(shù)驅(qū)動和協(xié)同發(fā)展成為每一個城配物流人的共識，那么應(yīng)該具體如何深化這些措施呢？ 2016年“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的概念得到了全新的定義和發(fā)展 首先，“互聯(lián)網(wǎng)+物流“不再是簡單的車貨匹配，而是分行業(yè)的解決方案。 物流不是一個行業(yè)，縱向橫向都可以切分成很多不同的行業(yè)。
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2017-01-142016年物流領(lǐng)域死亡名單
2016年，物流行業(yè)漸漸步入洗牌年；這一年資本寒冬之下，相當(dāng)部分企業(yè)，或破產(chǎn)清算，或轉(zhuǎn)型升級。 2017年，在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，在資本的整合推動下，可以預(yù)見，仍將會有相當(dāng)部分企業(yè)走向“死亡之路”。 在此背景下，物流企業(yè)如何蝶變升級，如何避免走入誤區(qū)，是我們值得思考的問題。為此，物流指聞年度盤點中特設(shè)“死亡筆記”專欄，搜集2016年死亡案例，剖析死亡原因。以下為各個領(lǐng)域典型代表，來自相關(guān)公告或公開報道，僅供行業(yè)參考。
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2017-01-13過半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通 快遞電商物流仍須發(fā)力
“剛過雙11、又來雙12，接著又是‘年貨節(jié)’。”臨近2016年年底，福建省詔安縣黎明村村淘“新手”陳曉東幾乎每天都要忙至深夜。 做咨詢、幫忙下單、收發(fā)快遞……曾做過銷售，開過實體店的陳曉東坦言這個“村小二”不好當(dāng)。 近年來，一個新興的群體——淘寶“村小二”悄然出現(xiàn)在鄉(xiāng)村的田間地頭。他們不僅作為“鄉(xiāng)村紅人”幫助村民線上選購商品，也成為激活鄉(xiāng)村經(jīng)濟的“一池春水”。雖然2016年7月才剛成立，但陳曉東村淘點雙11當(dāng)天營業(yè)額便突破五萬元?！?/p>
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2017-01-12我國物流業(yè)面臨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，新興技術(shù)手段與物流業(yè)深度融合
當(dāng)前，我國物流業(yè)處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。全球新一輪科技革命，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)造了重大機遇。互聯(lián)網(wǎng)不僅作為一種技術(shù)手段，更作為一種思維方式，深刻影響著物流行業(yè)。以“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為重點的智慧物流，開辟了物流業(yè)發(fā)展新路徑。何為智慧物流？智慧物流是指以互聯(lián)網(wǎng)為依托，廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)深度融合，實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能化，提升物流運作效率和服務(wù)水平的新興業(yè)態(tài)。
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2017-01-11去年河南平均每人收發(fā)8個快遞 鄭州將建快遞“速配小鎮(zhèn)”
今年，包裹的“出行方式”將更加多元化，與“鐵公機”的對接將更“親密”，包裹運遞速度也將隨之大提升。1月11日，記者在河南省郵政管理局工作會議上了解到，去年全年，河南快遞業(yè)務(wù)量累計完成8.5億件，平均每個人收發(fā)了8個快遞包裹。 數(shù)據(jù)丨2016年平均每個河南人收發(fā)8件包裹 省郵政管理局局長丁平表示，將重點推進“綠色通道”建設(shè)、航班車次接駁處理與郵政快遞網(wǎng)絡(luò)的深度融合。據(jù)了解，通過“鐵公機”的多種運輸方式改進，預(yù)計快遞營運成本將壓縮10%左右。
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2017-01-10遠成快運遭遇李鬼后，提示消費者用這幾招防山寨物流
近日，一位女士將價值5萬元的乳膠床墊通過某物流公司發(fā)回樂山市夾江縣，原計劃3天就應(yīng)該被送到的貨卻整整50天才收到。而更加令人費解的是當(dāng)打開貨物的時候卻發(fā)現(xiàn)名貴的乳膠床墊早已經(jīng)被掉包，取而代之的是一箱子破布條以及破枕頭。 而這位女士所用的物流就是所謂的“成都遠成貨運公司”，但是經(jīng)過警方與遠成快運公司多方面查實，并無該車輛以及駕駛員信息，單據(jù)以及印章字樣都是假冒。 遠成快運在2014年成立，在短短兩年內(nèi)就已經(jīng)成為國內(nèi)發(fā)展最快、業(yè)態(tài)最全、服務(wù)最新的綜合性快運公司。
